استاندار از قول مساعد رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور برای بررسی و پیگیری سه مطالبه مهم استان شامل تأمین اعتبارات مصوبات سفر رئیس‌جمهور، تسریع در اجرای پروژه راه‌آهن و حمایت از معیشت و فعالیت‌های اقتصادی مرزنشینان خبر داد. سید محمدرضا هاشمی در دیدار با حمید پورمحمدی، ، مهم‌ترین اولویت‌های توسعه‌ای خراسان جنوبی را تشریح کرد و خواستار تأمین به‌موقع منابع مالی و رفع موانع پیش‌روی اجرای طرح‌های اولویت‌دار استان شد. وی با تأکید بر ضرورت اجرای کامل مصوبات سفر رئیس‌جمهور اظهار کرد که تحقق این مصوبات از اولویت‌های جدی مدیریت استان است و تأمین به‌موقع اعتبارات می‌تواند روند اجرای طرح‌ها را شتاب بخشد و زمینه بهره‌مندی سریع‌تر مردم از نتایج آنها را فراهم کند. این قول مساعد، افق روشنی پیش روی تکمیل زیرساخت‌های حیاتی استان ترسیم می‌کند.
راه‌آهن؛ شریان توسعه‌ای شرق کشور
استاندار خراسان جنوبی با اشاره به اهمیت راهبردی پروژه راه‌آهن استان افزود که اتصال استان به شبکه ریلی کشور، علاوه بر کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و تسهیل جابه‌جایی کالا، می‌تواند زمینه توسعه ظرفیت‌های معدنی، صنعتی، تجاری و ترانزیتی، افزایش جذابیت سرمایه‌گذاری، رونق صادرات و ایجاد فرصت‌های جدید اشتغال را فراهم کند. وی تأمین منابع مالی مورد نیاز برای تسریع در اجرای این پروژه را از مهم‌ترین مطالبات استان برشمرد و بر ضرورت حمایت دستگاه‌های ملی برای پیشبرد این طرح زیرساختی تأکید کرد. این در حالی است که نگاه مثبت رئیس سازمان برنامه و بودجه به مطالبات مطرح‌شده، امیدواری برای شتاب گرفتن اجرای این ابرپروژه ملی را افزایش داده است.
حمایت از مرزنشینان؛ گامی به سوی عدالت منطقه‌ای
هاشمی همچنین حمایت از مرزنشینان و تقویت زیرساخت‌های اقتصادی مناطق مرزی را از دیگر محورهای این دیدار عنوان کرد و گفت که حمایت از معیشت و فعالیت‌های اقتصادی مرزنشینان، علاوه بر کمک به تحقق عدالت منطقه‌ای، در تثبیت جمعیت و تقویت امنیت پایدار مناطق مرزی نقش مؤثری دارد. وی با اشاره به ظرفیت مرز ماهیرود و امکان توسعه مبادلات تجاری با افغانستان خاطرنشان کرد که فراهم کردن زیرساخت‌های مورد نیاز و افزایش سهم مرزنشینان از منافع فعالیت‌های تجاری، مستلزم توجه و حمایت دستگاه‌های ملی است. استاندار خراسان جنوبی با بیان اینکه توسعه متوازن و رفع محرومیت از مناطق کمتر برخوردار از اولویت‌های مورد تأکید دولت چهاردهم است، ابراز امیدواری کرد با تداوم تعاملات و پیگیری‌های مشترک، زمینه تأمین منابع مالی و تسریع در اجرای برنامه‌های توسعه‌ای استان فراهم شود.
آغاز راه؛ از مطالعات مقدماتی تا اجرای گسترده
سابقه پیگیری برای اجرای راه‌آهن شرق کشور به سال‌های ابتدایی دهه ۱۳۸۰ بازمی‌گردد؛ زمانی که اجرای این مسیر در سطح منطقه‌ای و ملی مطرح شد و در سال ۱۳۸۵ نیز خبر اتمام مطالعات مقدماتی راه‌آهن چابهار ـ مشهد انتشار یافت. این طرح در سال‌های بعد در قالب مصوبات و برنامه‌های دولت‌های مختلف پیگیری شد، اما محدودیت منابع مالی و دشواری‌های اجرایی، تحقق اتصال ریلی خراسان جنوبی را با تأخیر همراه کرد. اگرچه عملیات اجرایی یکی از قطعات مسیر بیرجند ـ قائن ـ یونسی در سال ۱۳۹۸ آغاز شد، توسعه عملیات اجرایی در بخش‌های مختلف راه‌آهن شرق کشور از سال ۱۴۰۲ وارد مرحله گسترده‌تری شد و در این مقطع، اجرای عملیات زیرسازی، احداث پل‌ها و تونل‌ها و تجهیز کارگاه‌های قطعات مختلف در دستور کار قرار گرفت تا پروژه از مرحله پیگیری‌های طولانی‌مدت به سمت اجرای عملیاتی حرکت کند.
پیشرفت ۴۱ درصدی؛ ثمره دو دهه پیگیری
پروژه راه‌آهن زاهدان ـ بیرجند ـ قائن ـ یونسی به طول حدود ۹۱۷ کیلومتر که ۴۳۲ کیلومتر آن در خراسان جنوبی قرار دارد، اکنون با پیشرفت فیزیکی بیش از ۴۱ درصد در محدوده استان در حال اجراست. بر اساس آخرین گزارش‌ها، از ابتدای اجرای پروژه تاکنون بیش از ۷ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار به این طرح تزریق شده که بیش از ۵ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان آن در دولت چهاردهم تأمین شده است. استاندار خراسان جنوبی با اشاره به پیشرفت ۶۰ درصدی قطعه ۱۴ و حدود ۲۳ درصدی قطعه ۱۳ (حدفاصل سربیشه تا شوسف به طول ۵۵ کیلومتر)، بر ضرورت تأمین منابع مالی، پرداخت مطالبات پیمانکاران و رفع موانع اجرایی تأکید کرده است. همچنین مدیرکل راه و شهرسازی استان از پیشرفت ۳۵ درصدی عملیات زیرسازی خبر داده و اعلام کرده که حدود ۱۳۰ کیلومتر از مسیر ۲۷۰ کیلومتری بیرجند ـ یونسی از مرحله زیرسازی عبور کرده و وارد مرحله روسازی و ریل‌گذاری شده است.
افق ۱۴۰۵؛ ریل‌گذاری از یونسی تا بیرجند و قائن
برنامه‌ریزی برای آغاز ریل‌گذاری از سمت ایستگاه یونسی به طرف خراسان جنوبی و احداث ایستگاه‌های بیرجند و قائن از جمله برنامه‌های اعلام‌شده برای سال ۱۴۰۵ است که تحقق آن به تأمین اعتبار پیش‌بینی‌شده (۷ همت برای سال جاری)، تکمیل فرایندهای تملک اراضی و استمرار عملیات اجرایی وابسته است. تکمیل این پروژه که حدود ۲ هزار خانوار در مسیر اجرای آن از محل فعالیت‌های ایجادشده امرار معاش می‌کنند، فراتر از یک طرح استانی بوده و می‌تواند زمینه اتصال بخش‌های شرقی کشور به شبکه ریلی، مسیرهای ترانزیتی و بازارهای آسیای میانه را فراهم کند. کاهش هزینه حمل محصولات معدنی، تقویت ظرفیت‌های ترانزیتی شرق ایران و توسعه اقتصادی منطقه از مهم‌ترین دستاوردهای مورد انتظار این طرح است و با قول مساعد اخیر سازمان برنامه و بودجه، امید به عبور این پروژه از مراحل فعلی و رسیدن به مرحله بهره‌برداری بیش از پیش تقویت شده است.
