میر محمد مودی ، مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی – تحولات اخیر منطقه بار دیگر ثابت کرد که در دنیای امروز، جنگها و رقابتهای قدرتهای بزرگ تنها بر سر مرزها نیست؛ بلکه کریدورهای حملونقل، خطوط ریلی و مسیرهای ترانزیتی نیز به یکی از مهمترین عرصههای رقابت ژئوپلیتیکی تبدیل شدهاند. در جریان حملات اخیر، گزارشهایی از آسیب دیدن بخشی از زیرساختهای ریلی کشور از جمله مسیر راهآهن مشهد-تهران و همچنین یکی از خطوط ریلی شمال کشور منتشر شد؛ رخدادهایی که فارغ از ابعاد نظامی و سیاسی، بار دیگر اهمیت راهبردی شبکه ریلی ایران را در معادلات منطقهای نمایان کرد.در سالهای گذشته، تشدید محدودیتها و فشارها بر مسیرهای دریایی و تلاش برای کاهش نقش ایران در تجارت بینالمللی، اهمیت کریدورهای زمینی کشور را بیش از گذشته افزایش داده است. در چنین شرایطی، شبکه ریلی ایران به یکی از مهمترین مسیرهای جایگزین برای اتصال شرق به غرب و شمال به جنوب تبدیل شده و همین جایگاه، ارزش اقتصادی و ژئوپلیتیکی این زیرساختها را دوچندان کرده است.از همین منظر، اگر زیرساختهای حملونقل در معادلات امنیتی و ژئوپلیتیکی منطقه اهمیت پیدا میکنند، این موضوع برای سیاستگذاران اقتصادی نیز یک پیام روشن دارد؛ سرمایهگذاری بر روی کریدورهای ریلی، سرمایهگذاری بر آینده اقتصاد ایران است.در این میان، خراسان جنوبی میتواند یکی از بزرگترین بهرهبرداران توسعه این شبکه باشد. راهآهن خراسان جنوبی دیگر صرفاً یک پروژه عمرانی استانی نیست؛ بلکه حلقهای مهم از شبکه ترانزیتی شرق کشور محسوب میشود که میتواند استان را به کریدورهای ملی و بینالمللی متصل کند و زمینه جهشی قابل توجه در تجارت، صادرات و سرمایهگذاری را فراهم آورد.نکته امیدوارکننده آن است که روند اجرای این پروژه طی ماههای اخیر شتاب محسوسی گرفته است. روز شنبه نیز استاندار خراسان جنوبی با حضور در محل اجرای پروژه، از روند عملیات اجرایی بازدید کرد. پروژهای که تا حدود یک سال و نیم پیش تنها نزدیک به پنج درصد پیشرفت فیزیکی داشت، اکنون به بیش از ۳۵ درصد پیشرفت رسیده است؛ رشدی که نشاندهنده عزم جدی برای تکمیل یکی از یکی از مهمترین پروژههای زیربنایی شرق کشور است و نویدبخش روزهای بهتر برای اقتصاد استان خواهد بود.تکمیل این مسیر ریلی میتواند هزینه حملونقل کالا را کاهش دهد، صادرات محصولات معدنی، صنعتی و کشاورزی خراسان جنوبی را تسهیل کند، سرمایهگذاران را به حضور در استان ترغیب کند و این منطقه را به یکی از مراکز مهم لجستیک و تجارت شرق ایران تبدیل سازد. استان خراسان جنوبی با ظرفیتهای عظیم معدنی، همجواری با افغانستان و قرار گرفتن در مسیر ارتباطی شرق کشور، بیش از هر زمان دیگری نیازمند اتصال به شبکه ریلی سراسری است.تحولات اخیر یک درس مهم نیز برای توسعه استانها دارد؛ مناسبات بینالمللی و رقابت بر سر کریدورهای حملونقل میتواند مستقیماً بر آینده اقتصادی مناطقی مانند خراسان جنوبی اثر بگذارد. هرچه جایگاه ایران در شبکه ترانزیت جهانی تقویت شود، استانهایی که بر روی این کریدورها قرار دارند نیز سهم بیشتری از سرمایهگذاری، اشتغال، صادرات و رونق اقتصادی خواهند برد.امروز دیگر راهآهن خراسان جنوبی صرفاً یک مطالبه محلی نیست؛ این پروژه بخشی از راهبرد ملی برای افزایش سهم ایران از تجارت منطقهای و بینالمللی است. شتاب گرفتن عملیات اجرایی آن، در کنار اهمیت روزافزون کریدورهای زمینی در شرایط جدید منطقه، این امید را تقویت میکند که خراسان جنوبی در آیندهای نهچندان دور، از استانی دور از مسیرهای اصلی تجارت، به یکی از گرههای مهم حملونقل و بازرگانی کشور و منطقه تبدیل شود.
رمضانی – رئیس قرارگاه مرکزی بهداشت و درمان کاظمین، از ارائه ۵۴ هزار خدمت پزشکی
