سردار احمد کرمی، جانشین رئیس پلیس راهور کشور، در ستاد راهبری تصادفات خراسان جنوبی با اشاره به اینکه سال گذشته بیش از ۱۷ هزار نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند و حدود ۳۰۰ هزار نفر مصدوم شدند، گفت: هر یک از این حوادث هزینه‌های مستقیم و غیرمستقیم قابل توجهی به کشور تحمیل می‌کند و بخش مهمی از منابع کشور صرف پیامدهای تصادفات می‌شود. وی با تأکید بر اینکه سرمایه‌گذاری برای پیشگیری از تصادفات در واقع سرمایه‌گذاری برای حفظ جان مردم و کاهش هزینه‌های کشور است، افزود: برای کاهش این حوادث باید با یک تحلیل دقیق و جامع، عوامل مؤثر بر تصادفات شناسایی و برای هر کدام راهکار مشخصی در نظر گرفته شود. کرمی بر ضرورت اصلاح نقاط حادثه‌خیز، مدیریت سرعت و اجرای طرح‌های آرام‌سازی ترافیکی تأکید کرد و گفت: وقتی سرعت در یک مسیر بالاست، نمی‌توان صرفاً از راننده انتظار داشت که رفتار خود را تغییر دهد؛ بلکه باید شرایط راه به گونه‌ای اصلاح شود که امکان افزایش سرعت غیرمجاز کاهش پیدا کند. سید محمدرضا هاشمی، استاندار خراسان جنوبی، با اشاره به افزایش نگرانی‌ها درباره روند تصادفات گفت: کاهش حوادث رانندگی باید به یک مطالبه جدی و اولویت دستگاه‌های اجرایی تبدیل شود و هر مجموعه‌ای باید وظیفه خود را برای کاهش تصادفات به‌صورت شفاف و عملیاتی انجام دهد. وی با تأکید بر اینکه «توجیهی برای انجام نشدن کارها پذیرفته نیست»، افزود: اگر در شورای اداری اعلام می‌کنیم کاری انجام شده است، باید خروجی آن نیز در کاهش تصادفات و افزایش ایمنی مردم قابل مشاهده باشد. هاشمی با اشاره به آثار انسانی تصادفات اظهار کرد: وقتی چند صد نفر در مدت کوتاهی جان خود را از دست می‌دهند، به همان تعداد یا چند برابر خانواده دچار آسیب و بحران می‌شوند؛ بنابراین نباید با موضوع تصادفات صرفاً به عنوان یک آمار برخورد کرد. وی بر ضرورت استفاده از ظرفیت دهیاری‌ها در نقاط حادثه‌خیز تأکید کرد و گفت: از ابتدای مهرماه باید دهیاری‌های واقع در مسیرهای اصلی و نقاط حادثه‌خیز برای اجرای طرح‌های ایمنی وارد عمل شوند. استاندار خراسان جنوبی همچنین بر ایجاد و تقویت مجتمع‌های خدماتی و رفاهی بین‌راهی، توقفگاه‌ها و بازارچه‌های محلی تأکید کرد و گفت: وقتی راننده امکان توقف مناسب و استراحت داشته باشد، بخشی از خستگی او کاهش پیدا می‌کند. کرمی، جانشین رئیس پلیس راهور کشور، نیز در پایان بر ضرورت همکاری همه دستگاه‌ها تأکید کرد و گفت: پلیس به تنهایی نمی‌تواند مسئله تصادفات را حل کند و برای کاهش تلفات، مجموعه دستگاه‌های اجرایی، راهداری، امدادی و سایر نهادهای مرتبط باید در کنار پلیس قرار گیرند.سردار حسن شجاعی‌نسب، فرمانده انتظامی خراسان جنوبی، با اعلام اینکه از ابتدای امسال ۱۹۲ نفر در تصادفات درون و برون‌شهری استان جان باختند، گفت: این آمار توسعه بزرگراه‌ها و ارتقای ایمنی راه‌ها را به یک ضرورت تبدیل کرده است. وی با اشاره به اینکه خراسان جنوبی به دلیل برخورداری از محورهای طولانی کویری، شرایط متفاوتی با بسیاری از استان‌ها دارد، افزود: در برخی نقاط استان، رانندگان ناچارند برای طی مسیر از مناطق کویری چندین ساعت رانندگی کنند تا به یک آبادی برسند و همین طولانی بودن مسیر و خستگی رانندگان می‌تواند در بروز حوادث موثر باشد. شجاعی‌نسب با اشاره به تجربه اجرای پروژه‌های دوبانده‌سازی گفت: حدود ۱۰۰ کیلومتر از محور بیرجند-قاین به بهره‌برداری رسیده که بر اساس ارزیابی‌ها، در محدوده مورد نظر حدود ۵۸ درصد کاهش حوادث را به همراه داشته است. وی تأکید کرد: اگرچه اقدامات خوبی برای ارتقای ایمنی راه‌ها انجام شده، اما برخی محورهای استان همچنان از استانداردهای لازم متناسب با حجم تردد برخوردار نیستند و توسعه بزرگراه‌ها باید با جدیت بیشتری دنبال شود. سرهنگ محمد امیرکاظمی، رئیس پلیس راه خراسان جنوبی، با اشاره به افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین در محورهای استان گفت: از ابتدای سال تاکنون تردد خودروهای سنگین در خراسان جنوبی ۱۵ درصد افزایش داشته و در برخی ماه‌ها این افزایش به ۲۵ درصد رسیده است. وی افزود: این افزایش تردد تحت تأثیر شرایط جنگی و افزایش جابه‌جایی‌ها قرار داشته و ۲۷ نفر از جان‌باختگان حوادث جاده‌ای استان در تصادفاتی جان خود را از دست داده‌اند که وسایل نقلیه سنگین در این حوادث نقش داشته‌اند؛ در بخش قابل توجهی از این موارد نیز راننده وسیله نقلیه سنگین مقصر نبوده است. کاظمی با اشاره به وضعیت سامانه‌های هوشمند استان گفت: در حال حاضر حدود ۶۳ سامانه در استان وجود دارد و برای هوشمندسازی و ثبت تخلفات، در مجموع به ۱۴۰ سامانه نیاز داریم که تاکنون ۹۰ سامانه مستقر شده و برای ۵۰ سامانه دیگر نیز جانمایی انجام شده است. وی با اشاره به آمار پزشکی قانونی اظهار داشت: در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال ۱۴۰۳ افزایش تلفات داشتیم و نتوانستیم روند کاهشی سه‌ساله تلفات را ادامه دهیم.