مهدی آبادی – امروزه ترافیک به معضل بزرگی تبدیل شده که اغلب شهرهای کشور از جمله بیرجند را درگیر کرده است. باید بپذیریم گره ترافیکی در معابر و خیابان‌های مرکز استان که به واسطه توسعه شهری و مهاجرپذیری روز به روز به تعداد خودروهایش اضافه می‌شود، دور از انتظار نیست در شرایط فعلی شاهد اتلاف وقت شهروندان در معابر و خیابان‌هایی هستیم که گنجایش این حجم از خودروها را ندارند.به بیان دیگر در اجرای پروژه های شهری به مبحث آینده نگری توجه نکرده ایم و چنانچه در گذشته در زمان اجرای پروژه های شهری بیرجند آینده نگری می شد امروزه شاهد وضعیت حاکم بر این خیابان ها نبودیم. برای تغییر این شرایط، مدیریت شهری طی چند سال گذشته طرح‌های مختلفی را تعریف کرده که برخی از آنها اجرایی شده و برخی دیگر در انتظار عملیاتی شدن هستند. برای روان سازی ترافیک در نقاط پرتردد شهر در این دوره از مدیریت شهری چند پروژه تعریف شده که احداث تقاطع غیر همسطح در معابر شلوغ بیرجند مانند ورودی مهر شهر، تقاطع غفاری و تقاطع صیادشیرازی و پاسداران را می توان از اولویت های مسئولان شهری و استانداری خراسان جنوبی دانست. در همین زمینه معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان جنوبی در اواخر سال ۱۴۰۰ در یکی از جلسات شورای ترافیک استان رفع مشکلات ترافیکی مرکز استان را نیازمند احداث تقاطع غیرهمسطح دانسته و در تیر ماه سال ۱۴۰۱ نیز در یکی از همین جلسات از احداث اولین تقاطع غیر همسطح در بیرجند خبر می‌دهد و در نهایت عباس‌زاده روز شنبه در جلسه شورای هماهنگی ترافیک استان بیان داشت که در شورای راهبری تصادفات استان اجرای تقاطع غیر همسطح در سه مکان ورودی مهرشهر، تقاطع بلوارهای پاسداران و شهید صیاد شیرازی و نیز چهارراه غفاری بیرجند پیشنهاد شد که اولویت بندی در این زمینه برعهده شهرداری و شورای اسلامی شهر بیرجند قرار گرفت. این کلام به این معناست که پس از سال ها بلاخره یکی از مطالبه های مهم شهروندان بیرجندی به سرانجام خواهد رسید و طی یکی دو سال آینده تقاطع های غیرهمسطح در مرکز استان احداث خواهد شد. اما از این نگاه نگذریم که آنچه بیرجند در حوزه ساخت و سازها و ترافیک شهری شاهد بوده، فقدان نگاه کلان و آینده نگری بود که این روزها مرکز استان را درگیر خودش کرده است. یعنی اگر ما در سال های قبل فکر بیرجند 10-15 سال بعد را می کردیم، شاید وضع بهتری را در ترافیک بیرجند مشاهده می کردیم. ساخت و سازهای ناهمگون در گوشه و کنار شهر بیرجند از ساخت آپارتمان هایی چندین طبقه در معابر کم عرض 8 یا 10 کم توجهی به موضوع مهم شهرسازی، احداث خیابان هایی با عرض کم و… از جمله این بی توجهی بوده که گریبان شهر گرفته است. خلاصه کلام آن است که بلاخره و بعد از سال ها مطالبه شهروندان در خصوص ضرورت احداث تقاطع های غیرهمسطح در مرکز استان، مسئولان به این مهم توجه کرده و به زودی شاهد احداث تقاطع های غیر همسطح در مناطق پررفت و آمد بیرجند خواهیم بود. به قول گفتنی این موضوع دیر یا زود دارد اما سوخت و سوز نخواهد داشت . اما آنچه مهم و حیاتی است، تغییر نگاه مدیریت شهری از یک نگاه روزمره به یک نگاه آینده نگر است. این تقاطع ها در یک یا دو منطقه بیرجند آغاز خواهد شد اما تکلیف خیابان های دیگر بیرجند، مثل مدرس، منتظری، طالقانی و… چه خواهد شد؟ طرح تفصیلی شهر در چه مرحله ای است و قرار است چه دورنمایی برای مرکز استان در 10-15 سال اخیر بدهد؟ این سوال پیش می آید آیا طرح تفصیلی جدید، مانند این طرح سابق، چند سال دیگر مارا به همین وضعیتی که دچارش هستیم، دچار می کند یا خیر؟ و کلی از سوالات دیگر که مجال پرداختن در این سرمقاله نیست. دغدغه مشترک عموم شهروندان و اصحاب رسانه آن است که در وهله احداث این تقاطع های غیرهمسطح در نقاط صحیح اجرا شود؛ به شکلی که پس از بهره‌برداری گره گشایی های موثر در معضل ترافیک شهر بیرجند قابل رویت باشد و سپس انتظار می رود در تهیه طرح های جامع و تفضیلی از افراد متخصص و مجربی استفاده شود تا با دیدن همه جوانب، طرحی برای شهر آماده کنند که آینده نگری بیشتری داشته باشد تا شاهد بروز بار ترافیکی سنگینی مانند خیابان های طالقانی، منتظری، مدرس و …. در سطح شهر نباشیم. عرض پایانی این است که هر گامی که با هدف توسعه در استان و بیرجند برداشته می شود، اگر مطالعه لازم برای آن انجام نگیرد، نتیجه ای جز اتلاف منافع استان را در پی نخواهد داشت، لذا رویکردهای توسعه محور ما باید به مطالعه عمیق و آینده نگری مجهز شوند.
(لطفاً نظرات و پیشنهادات خود درباره این سرمقاله را از طریق 09155665782 اعلام یا ارسال بفرمایید)