امتحانی- این روزها در خراسان جنوبی، بوی عمران و شنیدن صدای ماشین‌آلات سنگین در مسیر راه‌آهن زاهدان-بیرجند-مشهد، نویدبخش صبحی روشن برای شرق کشور است. رویایی که بیش از نیم قرن در دل کویر خاک خورده بود، حالا با همتی ملی و نگاهی ویژه از سوی دولت و مدیریت ارشد استان، در حال تبدیل شدن به واقعیتی ملموس است. آنچه پیش از این فقط در نقشه‌ها و جلسات وعده داده می‌شد، امروز با تزریق بی‌سابقه اعتبار و پیشرفت فیزیکی چشمگیر، رنگ روی تازه‌ای به خود گرفته است. مردم خراسان جنوبی که سال‌ها از محرومیت در زیرساخت حمل ونقل رنج برده‌اند، اکنون با امید وافر به افقی نگاه می‌کنند که قطارهای مسافربری و باری، این خطه را به قلب ترانزیت منطقه تبدیل خواهد کرد.مودی، مدیرکل راه و شهرسازی ، در گفت‌وگوی اختصاصی با آوا ، با لحنی سرشار از امید و رضایت از روند کار، از تحولی بزرگ در این پروژه راهبردی پرده برداشت. او با اشاره به اینکه اعتبار مصوب سال گذشته برای راه‌آهن شرق تنها ۹۰۰ میلیارد تومان بود، گفت: « امسال با پیگیری شبانه‌روزی استاندار و نگاه ویژه دولت و رئیس‌جمهور به مناطق کمتر برخوردار، بیش از ۲۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار به این پروژه تزریق شده است.» مودی با تأکید بر اینکه این رقم معادل تحقق ۲۲۲ درصدی اعتبارات نسبت به سال قبل است، افزود: «این جهش بی‌سابقه، نشان می‌دهد که کریدور ریلی شرق کشور نه یک وعده، که یک اولویت ملی است. این را نتیجه عزم راسخ در تراز بالاترین سطوح مدیریت کشور می‌دانیم.»مودی در ادامه به وضعیت فنی پروژه اشاره کرد و تصریح کرد: «میانگین پیشرفت عملیات خاکی در قطعات مختلف مسیر از مرز ۳۵ درصد عبور کرده است؛ اما نکته امیدوارکننده این است که در برخی قطعات، پیشرفت عملیات خاکی به بیش از ۹۵ درصد رسیده و این بخش‌ها عملاً آماده ورود به مراحل روسازی و ریل‌گذاری هستند.» او با اشاره به اینکه این پروژه از نهبندان تا انتهای شهرستان قائنات در محدوده خراسان جنوبی قرار دارد، خاطرنشان کرد: «این طرح تنها یک پروژه راهسازی نیست؛ نقطه اتصال کریدور ریلی شرق به شبکه ملی است که می‌تواند تحولی بزرگ در ترانزیت کالا و مسافر ایجاد کند. کشورها آسیای میانه را به آب‌های آزاد متصل می‌کند، جایگاه ایران را در معادلات منطقه‌ای ارتقا می‌دهد و فرصت‌های شغلی پایدار و توسعه اقتصادی را برای شرق کشور به ارمغان می‌آورد.» مدیرکل راه و شهرسازی استان در پایان با اشاره به نقش بی‌بدیل استاندار در پیشبرد این طرح، خاطرنشان کرد: «سید محمدرضا هاشمی از بدو انتصاب، موضوع راه‌آهن را در صدر برنامه‌های کاری خود قرار داده است. بازدیدهای میدانی مستمر از قطعات مختلف و رایزنی‌های عالی رتبه در پایتخت، نتیجه خود را به شکل این جهش اعتباری نشان داده است. این مطالبه نیم‌قرنی، دیگر یک رویا نیست؛ قطار توسعه به ایستگاه خراسان جنوبی رسیده است.»
کاری – ۱۴۷ مقاله علمی، ۵۲ داور تخصصی و نمایشگاهی که قرار است برای نخستین‌بار
